Motorcycle "II-IV Iovis ': cubits technica, photos and reviews

Verisimile est PROGENIES de curru in Fontes iuris Germanici antiqui et moderni motopromyshlennosti'll usque dum ad iter ad viarum Cis. Quod esset a motorcycle "IZH IV-Iovis."

historia

Motorcycle Road "IZH Iovis IV, 'produci Izhevsk Machina de MCMLXXX-Building plantarum in MCMLXXXV. Ut machina ad productionem operatur in racing "Izhmash 'auget tuus placuit maximam celeritatem in motorcycle ex engine upgrades. Quod non mirum est- productio ex aliquo damna pati non Jawa Bohemica.

Dum Jawa - pelagus competitor: "Izhey". Res elegantissimis maior motorcycle 'Iuppiter' elegantius consilium. Bohemica fabrum creatum plus lasciva est, frugi ac, potissimum, certa et duo-monitos oneraria nave exceptus. Quamvis hoc in domesticis 'IZ "fruendum satis demanda in regionem suam. Plant productio in annis quinque 'Izhmash "Et vendidit productum decies centena exemplaria quidem per' IZH Iovis-IV" et "4k, IZ Iovis." Last propria sunt coram ea parte de movie (raeda). Post MCMLXXXV, coepi productio nova serie domesticis motorcycle "IZH Iovis-V. '

Cubits: suasiones

V. Considera qualis data motorcycle "IZH IV-Iovis." Proprium enim ejus:

• motricium facultatem - XXVIII liters. p.;
• celeritate terminum - CXXX km / h;
• pondus - CLX KG (cum apparatu);
• maxime celeritas engine - (VII)DCCC r / min;
• excelsum ascende - CXXX mm
• IV-celeritate Gearbox, semi;
• multi-laminam tenues oleum in balineum;
• genus fuel - gasoline mixtisque caeli (iudi - LXXVI iudi - LXXX una cum olei);
• duo-cylindrici duos CARBURETTOR plaga.

Quia omnis ignitionis, "IZH Iovis IV, 'habet cam, Aliquam sit amet nunc consisterent tutius et configurare ficantium examinentur. Infra ipsa flamma occasum processus. Aliquam sit amet erat inuectus, ancoris positis generans installed aequaliter, et fulmine terres, quod amat crankshaft, vehementer obstringere.

Interdum nec inspicere ne incendium elementa. Soviet fabrum machina non provisum est modus vel arcu et aditum in aqua humiditatem. Unde si quae sunt difficultates sunt necesse est videre scintilla plugs in contactus ad oxidatio.

Talis ratio potest non nocere, ut expendas in electrica ratio quod contactus in reliquis.

Secus ac "Iovis IV-II" de praedecessor eius - "J3 II"

Etiam sit amet egestas habetur in generationem "Iuppiter" "IV". Praedecessor non differat a sua «Iovis II-III" est unitas potentia coegi (vim 'Iovi II-IV "XXVIII horsepower est, cum« Iovis III,' nisi outputs XXV). Engineers "Izhmash" officinam direxerunt ad augendam engine potentia ex consilio columpnam novam. Nova cylindrorum designers sum scavenging provisum est maior portubus morabatur. Ob hanc maximam celeritatem auctus crankshaft ((VII)DCCC RPM).

Sed dolor studio pecuniae causa praetermisisse qualitatis plantae consilio fidem. Post annos "II Iovi IV, 'ostendit suasque infirmitates gerit. Quod nempe cylindrum constructione provisum est ne altius fortitudinem et constantiam. Engine vita signanter minuatur debitum ad augeri scavenging portubus morabatur.

In praeter modernization est cylindro-coetus piston, peritis "Izhmash" provisum in novum exemplar est "Iovis" a XII-modern electrics Cor. Hic dedit upgrade 'il ~ IV "lux splendens procedit, et potentes scintilla ignitionem de VI-volt prior exempla monstrabit.

quorum inopia

Notatu dignum est, inter se ipsos dominos praediorum motorcycles "IZH" exemplar "Iovis IV-II" est non ipsa popularis. Periti affirmant quartus 'Iovi "- maxime prospere exemplar et totum range of motorcycles," II ". Praeterea, summus celeritas engine, quod in robore optandum relinquit, "IV-Iovis" habet "morbum" et cons,

• Leak oleum in crankcase engine continui;
• "Non" digitus post brevem operatio;
• parva resource cat;
• ignition system semper difficile;
• princeps cibus consummatio;
• Non cibus gradu imperium systems, et engine temperatus oleum gradu est in crankcase engine,
• Out-date consilio
• Gravem enim deprehendimus ignorantiam et ad operationem huius sustentationem motorcycle potest ducere significant materia sumptus ad instaurationem et supellectilem ad unitatis et / vel curatio a biker.

Above'm certe maxime in verbo et agricolae et de Soviet motorcycles. Ignitionem ratio est peculiaris ratio ducatur earum solvit. In hoc processus of installation in articulo de ignitis requirit specialem scientiam et artes non apparens.

Recensiones

Recensiones 'Iovi IV-II "habet positiuis et negativum. Quidam autem domini eius cursoriam certe si curam de technology, ut opportune technica et inspectionem ad tecta reducit, effectus non tardabit. Emendis vehitur, nulla scientia potest basi paene ad tuendam reficeret. Summa est "Iovis II-IV" emptum bona valetudo aut eius completum innovatis. Et multum difficultates, et "morbi" bike coegi non est turbare.

Alii motorcycles est quod owners of moments altus positivum, et motricium vim acceleratricem optimum perficientur. Si pauca mutare consilium "Iuppiter II-IV" pulchrum aspectu facile novi.

Maxime animo inconstans est de querelis voltage Nullam magistra administrantur, summa problems per ignitionem ratio et celeri lapsum engine components.

Adjust ignitionem 'il ~ IV "

Recte adjust ad ignitionem leo, oportet adhaerere ad haec puncta,

1. Tum remove scintilla plugs in columpnis rotundis.
2. Crank enim generator anchoram habemus telum (idoneam clavis XI) usque ad foramen maxime de ruptor contactus, quod est ex VI.
3. Obiecta repagula traxit discoperiet crank IV et V, a crassitudine profecta ad purgationem per ferrum numquam ascendit (0.4-0.6 mm vel mensura non est precise cogitationes.)
4. Obiecta repagula traxit V secure: et gravia dividentia idem corpus per contactum superius, i.e. reliquit columpnam.
5. Utere ictum in fabrica ut metiretur. Si usus cum leni crassus calamo quod foramen plug scintilla coaptantur.
6. Piston ad dextram laeuamque trahunt crankshaft summo usque ad mediam mortuus est, partis inferioris ut 2.2-2.6 mm inferioribus provernuv crankshaft counterclockwise.
7. Remove et seras, II, III, VII, set minus spatium inter contactus aut 0.2-0.6 mm crassitudine ad ferrum, ad cam provernuv IV.
8. Idem faciendum sinistro cylindrum ignitionis definitionem superius attingit.