Mitsubishi CONTIGER EVO IX: Specifications

Num uterque vidimus iam novem "lanceae". Potest amodo patere in omni fere Paulino. Autem, sunt pauci qui viderant enim vivere-praecepit versio civilian abstrusus gestatoria sella. Ita, in occursum - Mitsubishi CONTIGER EVO RA9 Ad nonum dicendum quod proprietates technica currus et consilio et sumptus - post hoc articulus.

consilio

Ad primum hic currus fuit, natus est in MMV. Facti sunt non est qui priore generatio duorum succederet extraordinaria cars ', CONTIGER PRAEGRESSUS ". Extrinsecus VIIII "lanceae" simillima. Sed hoc non habet locum in civilian version of "Novem". Id tibi praebet speciem diversas. Ita, hoc a facie laboriose humano nota C-budget abstrusus gestatoria sella Ps. Autem, in novem cento generation versionem in "Evolution" funditus differt a solito. 9. Tuning quod dynamic et vultus elegans est EVO lanceae et ferri non tantum foris, sed etiam intus. Hoc est enim maxime in perspectiva. Solet in "novem" est verecundiores triangu- tenus summitate alae. Ibi e contrario. IX lanceae Skin - quaedam ex horridis convolve samurai, parati ad secundum nullam corripuere ruuntque effusi procul off. Apparatus multus aerodynamic proprium corporis sarcina et elevatum et adfixum cucullo. Hoc est Conscidisti-e, sed non protivotumanok et frigus aer intake. Vultus praemisit, ut quod hic machina turbocharged et intercooled indutus sit, sic ut tam magna qualis frigefaciendo sentiunt. Et post Speller admodum magnum simulacrum Diffusers compleantur. In exhauriunt sita est in ore gladii et ius bumper. Melius promovere corporis dignissim rhoncus Downforce omnia quae necessaria celeritate.

Cum de magnitudine, eadem fere sint et civilian "lanceae" (saltem ad C-genere fit). Sic tandem BMW currus lanceae Evo IX 4.5 metra width - 1,77 m, altitudo - 1,45 m Latitudinem agmen adverso pari numero guage MDXV mm .. Terra enim saepe alvi deiectio nimis parvae, quae confirmavit owners of Mitsubishi CONTIGER in Games 9. Ipsa Skin - XIV cm tantum est satis plana est viarum. Nonne melius est ire ad villa de hac car. Qui volunt facere tuning super currus Mitsubishi CONTIGER in IX Evo, ita ut non inputatur.

salon

Intra quod ab extra currus, non ita mirum est. Labore et paganus adhuc dignissim rectis angulis. Rota - three-daemonium locutus valde comfortable cum tenaci. Centrum necesse est omne quod habet consolantur activare. In a "malum" sensoriis versions 'boost "enim longius recessit. Sedibus ut opponitur civilian versiones e summus qualis Alcantara, et locutus est de eo habendum est (possumus dicere plenus-fledged "vasa").

Et speedometer ashboardday in scale habet de 0-270, et tachometer est disposito (IX) rpm - hac civili "lanceae" Non certe. Sportiness addidit intus ad officinas, in pedals, stylized aluminium. IX comfortable satis ad agitare lanceae Skin - gubernaculo rota Populus Novifacta Quotidiana est in duas partis, si sedes ab omni scelerum tenebras quibus utrimque. Est sufficientem alimoniae suae sede disparet ut exactoris de viatoribus, et sede. A tergo sunt three-seater armrest in lecto tricliniari sedet in centrum. Intra illam sint integrated calicem divideretur. Backseat satis, non obstante hoc quod pertinet ad C-IX lanceae EVO segmentum disiungitur.

habet technica

Pelagus differentia inter "Evolution" exemplar - a potens engine. IX EVO sub cucullo lanceae et elongata est a duos-liter engine turbocharged diffundens ratio et leo disciplinam. Transverse sita est unitas ad in corpore. Et alibi motricium 4G63.

Mechanicis conati Italica "satietatem" duobus sextariis maximam hanc machinam. Illi fiat. Ex Turbine engine et alia technica implementations maximum CCLXXX output est HP. Nm 3.5 milia in circuitibus torque CCCLV. Hoc est currens engine celeritas sex paribus cum manual transmissio. Automatic Nuntiī per "Renault Vel, CONTIGER PRAEGRESSUS IX, 'non est provisum.

dynamics

Gratias motricium potens est optimum car differat dynamic sunt. Unde, ad distantiam centum 6,1 seconds accipit. Maxima celeritate CCL stundā volutpat. Cibus consummatio in urbe traffic - 14.6 liters per centum. In semita ', Mitsubishi CONTIGER PRAEGRESSUS-IX-"cibus consumat, 8.2 liters. In opificem commendat usum cibus cum nihil minus quam 98th octane rating.

Nam et domesticis foro Motors Civitatibus Foederatis Americae

Notatu dignum est duos-liter motricium imperium in US foro est CCLXXXVI horsepower. RHD Iaponica "Evolution" currus output habet ex CCXCI horsepower. Torque - sursum per XXXVIII Nm, comparari Europae version, et Nm CCCXCIII.

gb

Cras fabrica gb per eandem priorem generationem "Evolution" currus. Ante - independens suspensionis 'McPherson ", tergo - mnogoryichazhka. Solet in "lanceae" ponere trabem. In technica verba: Non modo illud fuerit mutatio, sed etiam engine braking ratio. Elevata ventilatur discus fregit et ante quattuor piston calipers "Brembo". Quae sita ab tergo duos calipers piston. Diameter discus fregit - CCCXX millimetrorum (Front - iam XX mm). Rota coegi a used car quod quattuor. Tergo axis obstructus hydromechanical augue. Centro differentiales potest esse excitandamque in Cameram. Electronics potest quod transmit torque ad rotam optimus tenaci in via superficiem. Hoc ne slippage.

sumptus

Latin "-Mitsubishi CONTIGER PRAEGRESSUS-IX-'sit productus a MMVII, ut non solum exemplum invenire et in secundarium forum. Initiali sumptus of DC ad currus eius mille rubles. Tamen illic es modernized poema (revision est jam profiteri domini iussi), I million valet rubles.

In basic apparatibus, "Evolution" elementa includit quae sequuntur:

• II ante airbags;
• imperium caeli;
• IV actus in fenestra;
• subsellia ludis et gubernaculo rota, "Formula ';
• Ratio ABS;
• hydrau potentia gubernaculo.

modifications

Quamvis productio tam breviter, in apparatus est subiecta variis mutantur, sicut professional tuners. Ita, in Britannici versionem currus "Evolution" staffed machinamenta ex FG facultatem CCC, et CCCXX CCCXL horsepower. Hic ex parte, volumen IV-cylindrici engine manet idem - duo liters. Incrementum in potestate habuit positivum ictum in oblationis motum involvimur. Quod enim 4,1 seconds usque ad centum currus perfecto quem maturauerat. Apicem cursu - CCLIII kilometers per hora. Cum indice hoc orta sint praejudicia de MR. Nam alia fora "Renault Vel 'staffed CCLXXX idem engine-horsepower. Cum sola differentia, quod exterior - In aerodynamic currus et alterum mixturae corpus kits et rotae.

conclusioni

Fecimus quod præcepit adinvenit versio «, Mitsubishi CONTIGER". Nona "Evolution" quam celerrime is one of cars in mundo. Qui certat in agone "Nissan GT" BMW M-series et "Mercedes Listen".