KAvZ, DCLXXXV. Medio-genus bus Soviet

Quod ex hodiernae articulus heros - bus, KAvZ DCLXXXV. Hi sunt, machinis ad Kurgan produci bus Scientia quia MCMLXXI. Bus parvis hoc genere magis quam mediocris. Hoc est proprium argumentum non erat, haec, generalis consilii apparatus. Neque enim opus est hoc affectu ruralium, plerumque lutum viarum. Hoc est technice instructi fuerunt salutem necessariis margines Permeabilidad et magni. Lets accipere a propinquus inviso notitia de vehiculum. Vetus elit - suus 'valde interesting. Sunt enim peculiari historia, nunc autem fere nullus est, nec probabiliter iter.

exemplum historiae

De historia cum incipit bus ostium per plant. Quod erat in MCMLVIII. Primum herbam Kurgan factum esset exemplar DCLI Th. Opus harum machinarum coepit progressionem in in 40s de superiore saeculo confligeret. Quod exemplum de qua aedificaverunt eam et gb-LI pelagus locis per GAZ. Cum igitur in 60s coepi ad producendum ad GAZ GAZ-53a novus, novus elit Kurgan plant paravit enim creatio ex hac gb.

Nuper '60s coepisset, primum osculum KAvZ DCLXXXV. Haec prima brevis machinas fuisse consilium quod non pro basi GAZ-53a. Est autem alius radiator cladding. Et provisum erat lux lucis in ratio de forma factor quattuor. Paulo post consilium gravida statuisset desistere. In serie turpis Vestibulum elit a parte ante traditum.

Ut satus ad productionem Vide buses, factory procuratio completum est a reconstruction de coeptis. Et sic, significantly expanded productio area.

Et bene, refectionem KAvZ DCLXXXV MCMLXXI primum linea medio multitudinis. Cucullo productio vexillum exempla monstrabit, habent, sed usque ex serie aliquantulus diversis ex consilio basic windshield. Plenus-scale in productio potest incipere in MCMLXXIII. In MCMLXXIV societatis off contione linea C 000th iuxta exemplum. Temporis productione saepius mutatum exemplar omnium consilio et technicae elit.

DCLXXXV, KAvZ: Specifications

Et hoc exemplar fuit bus substitui DCLI th. Tamen non mutavit tantum consilio. Hic currus possumus videre per facultatem filo layout et non nimis. Bus facillimam, ut iam scire quidnam faciendum lutum viarum conditionibus.

Licet nova et vetera exempla monstrabit, tamen habes in chassis de differences, sed veteris etiam Kurgan bus valde differt a novus, novus videmus exemplar magnae gestae historia est, modern: quod datum est Soviet bus consilio. Novus vehiculum potest accommodare XXVIII populus, vir bonus habeat technical, dynamic, paulumque adtrahendus sunt. Quis et cuiusmodi fuerit antecessorem ipsius modern elit id est in plena obsequio cum requisita applicare ad tempus.

engine

Donec primo ictu KAvZ Carburetor octo quattuor-cylindrici DCLXXXV ornati motorum. Erant ZMZ 53a. V informibus cylindrici sita in his unitas potestatis.

De potestate haec engine - CXX l. a. MMMCC gyrationis celeritate est r / m. Engine quod habebat tempus bonum ut torque - CCXLV N / m. 4,25 liters obsessio esset. Machina requiritur liters per C km XXIV. Bus ex CV facultatem habebat piscinam liters. In hanc maximam celeritatem motricium fuit XC km / h.

facilioris Transmissus

Hic omnia similis sit, et in Gazam. Quattuor-ornatam PPC KAvZ DCLXXXV. Notum est, quod in arca erat, modicum immutatur exemplar GAZ (V)CCCXII Cat. Medio in tertio post improvements lucrata synchronizers pluma & facilioris Transmissus.

De his machinis tenaci sunt arida, uno orbis. In mechanism est vere, periphericis. Non devincit lacessit per HYDRAULICUS coegi.

braking ratio

Amet iaculis est circa formam, duplici ratione. Et tympanum dumeta Tobi, omnes qui faciebant opus rotae. Ut et fregit, et fabrum usus est enim hydrau coegi, quod est etiam instructus per vacuum cursus.

geometria

6,6 m longa corporis latitudine 2,55 metra altitudinis eu erat sit Minibus 3.7 3.03 m M, alvi -. CCLXV cm.

Refrenare pondere vehiculum - 4.08 m pondus Romanum - 6.5 tons .. rota gb formula - 2. IV x VIII et maxime minimam flexus contrarii m Radius erat apparatus.

corporis

Ecce non possumus dicere aliquid novi. Sicut omnis alia elit in USSR, ex corpore et e bus erat solidum metallum. Corporis filo in arcu. Cucullo mos significantly simpliciorem reddere aditum ad internum components auto mechanics operum et turmas, et imperium. Hinc celeriter concurrere ad faciendum opus ministerii et reficere instituit.

in

bus intus facit eam comfortable vmese viatores XXVIII. XXI vestibulum sessio fuit recumbere, nisi dedissetis gravida parte ostiorum. Alius est qui tabernam subitis exitus per tergum ostium. Et nihil speciale tabernam pro dicere; sed illud quod est optimum calefactio ratio. Et in gravissimis et calefacta est prorsus frigidus intra Salon. A evacuatione ratio - naturalem. Facere, et veniam usque ad fenestras et incubat providi gravida.

Viatores esse comfortable, ut hoc vehiculum sunt in sedes ad Cameram ascensum provisum. Specialis gratias ad sedem inciso-fabricae. Et valde durabile et durare possunt facile pro uno vel duobus temporibus magis quam prius in eius locum sufficitur. Exactoris non est separata a vectoribus admoneri. Ergo religio non providere saluti parietibus. Duces workplace ut eorum ope separatum ostium.

exactoris sedes est scriptor

Workplace cum omnibus conditionibus, quae sunt regulares volatus ad exactoris non sum deceptus. Quod sit non volutpat Nunc cathedra potest ferri ex a panel spatium, tum aptando tamen sunt anguli inclinationis.

Vetus buses sunt, quibus potestas gubernandi, sed habet magnam rotam currus hujus diametri, quae simplifies administratione. Loco opportuno omnibus necessariis spherulas ac virgas.

In tantum ashboardday necessariis. Ita, designers, et fabrum factus est certus ut coegi operam minime dissipatum.

Unrealistically specula erant magna. Extensio enim auctor. Ergo multo meliorem sententiam de eo conversus est in via. Quod cum partitione windshield. Parte unaquaque wiper cum esset ornata. Is sino vos ut in speculum purum, et incessus, non se impediunt.

Nulla eget leo de Sustentacionem et

Dicitur quod haec exempla non admodum difficultates in aliquo, sive auto mechanics. Et apparatus fundatur in ex-53a GAZ, qui est in conspectu Dei vos utor is pro constructione bus: Transierunt multum probat. Kurgan gb operi praeparatum est sine herba vias.

Veniam ex tunc novum creare voluit aedificare apparatus ut prima signa prodeunt veteri exemplari partibus necessaria exire nisi in elit. DCLXXXV KAvZ bus, consilio et permittit facilis mechanicis imminere ne in vitia aeque celeriter ad v.

modifications

Ad hoc exemplum ex variis ex testamento scribuntur. Et ad usum creata sunt in regionem suam de locis cum diversis aeris. 685S exemplar ad septentrionalem erat developed locis placet quod consociavisti. Praevaluerunt nimis temperaturis sunt caeli et tepores Plating instructum apparatus, et duplici linitionem Vivamus calefactio.

Fuerunt etiam alia exempla monstrabit. Exempli gratia, in 685G esset disposito mons areas. Tutius esset quod apparatus viae vincere serpentina montem et fuit bus instructa cum specialis additional in dumis cena et installed in Cameram viatoribus sedem balteos.

Ad summam:

Nam tempus varius erat. Fabrum conatus bene. Quandoque tamen alicubi machinis rustica viarum. Quae tamen aliquando non opus - illud est quod factum est ad Soviet species.