In via lutum. viae of Russia

tot res publica via generationis modum retis dependet ut bonis patriam defendi posse, et. Infeliciter, sicut in Russian inaestimabile via, oportet trahendum off via ad caput et faciem outback fieri potest ut lutum via phaenomenon.

Inter tot impios semitae ipsius talis videtur esse available, sed illis usus est fere impossibile. De tali enim primers sunt magna interdum cisternam veterem: dicemusque ingens salebris, bumps solidum, tum ut multus e pulveris volantes sub rotas currus in omnes partes dimittit. Itinera cum tutela defertur Russia anno perniciosa res resisti omnino non potest destruere via superficiem. Itaque cives Russiae scire quidnam capiendus Russiae ante vias.

Historia de via infrastructure

Nono saeculo cum in semitis antiquis Russian publicam instar fluminum ripas et in pluribus domiciliis aedificatum. Aestate natant in aqua agmen hibernis Sanctus.

Cum quintodecimo saeculo centralised conditam civitatem una virtus creandi Yamskoy cogitare coepit oratio. Sic viae of Russia coepit in eius modi, speciei et valetudo est responsible ut is assigned to publica.

Regnante Catharinae II inceperat, ad attach maxime momenti ad viam nos casus nationalibus momenti. In suo ordine ab antiquis exitus viarum et praeclarus valetudo est, et in quisque regione specialis quadrigis erat, convenerunt, qui molis erat vigilare in salutem in denuntiatio negotiationis.

XIX saeculo coepit ad translationem progressio ex plenas blasphemiæ in lutum viarum et calles enim significant statum crescere me autem minui. Sed Vicesimo hoc saeculo, salicibus in medio celeri progressionem de industria, et emergentiæ primi currus et auctoritates 'via network habitus est significantly mutata. Ut nihil propriis funding in Russian qualis est status viae manserunt in plagendae discissionis extiterit.

A magna de constructione et renovationis progressio motorway est cogitavit ad forties de saeculo 20, nonnulli tam grandia, sed ne consilia altero saeviente bello universali. Post pugnam plus quam nonaginta milia chiliometrorum compertum infrastructure via et quomodo ageretur pristinae itinere non nova.

Deinde ex constructione summa pace continued in lxx, sed, quod valde dolendum, cum adhuc multis regionales centra est: Non regional urbes stratum lapide.

In praesenti quidem statu viae melius est et secundum peritos, tota de curru iter ipsum non aequaret 1.5 miliones chiliometrorum qua possemus ad sociales et oeconomicas publicas necessitates.

Genus et genus

Carriageways Russia sicut principium in alienam aliter superficiei longitudo itineris ita itineribus haec genera

• Motorway (quod pertinet ad primum genus habet vicos quatuor, in maximum vehiculum celeritatem 130-150 km / h);

• route normalis (alia genera et casus et numeros diversis plagis, maxime motus est via in sectione apparatus magis quam C km / h);

• Subaqua.

In atlases et maps talis est fere impossibile ut dividi, sic optimum est scire cum titulis notatae, et litteris constans numeris. Coegi litteras facit ea, quae manifestum est in via coegi ad facere est:

• E - fuso viae data est pars integralis de altiore itinere Europae stipes tum, cum aliquas sectiones in foederati supradictas semitas perducerent.

• De - via autem est quod pertinet ad Asian viarum.

• M - est a major regionales centra foederati via media inter connectens et urbes.

• P - supradictas semitas perducerent administrativi viculis values quae sunt coniuncti.

• Et - quod carriageways Regionis momenti, quae non habent in se rectus capitis Russian.

• K - alius exitus viarum, maxime in regione itinere aut primario.

• N - locali municipal viam, et inter hospites.

Sane per vias iter melius tuos supremum ordinem Licet aliquando longius et tutius et commodius.

Quid est lutum iter?

Hi sunt carriageways, constans naturalis, et solum ex natura materiae, harena, luto, commiscebuntur diam, turbarijs, et alia multa quae stetit sibimet. Lutum in itinere quinto quoque ingenia et proprietates ad genus et ad superficiem est solidum nullum.

Per tempus pluviæ, et snowmelt caeli, quae sunt totaliter per vias rectas, et aptum ad usus car super eam est, praestatur non poterit iter. Tutissimum uti sibi primo frigore nivium nulla amplius aut siccitate.

Luto viam sequentes rationes

• amplio (charta signata duabus parallelis flavis)

• campis silvae (in forma inflexas Atlas)

• Road patria (tabula ostensum est solidum per quos vectes tabulata).

construction primario

Talis superficies fiant viae suae, ut in eo loco in fines tuos necesse simpliciorem aliave ruralium. Naturali constructione uiae ponitur solum his modis

1. suffundis Road track calculus quem purum scoriam strato aequalis erit de 5-10 cm. In hoc casu celeriter siccat ad iter paene nulla puddles quae formatae. haec operandi ratio, cur propterea post annos tres.

2. uti de lateribus bitumine offa. Haec via est lutum potest sustinere, et non amplius quattuor et ubi erat fons snowmelt annis.

3. et posita Mini tractores fragmen fabricae Dornit multos bituminis, quorum densitas CL g / m ^II. Hoc modum - et species quam celerrime.

Construction viarum huius generis est quoque pretiosa, sed etiam requirit sustentacionem constant coatings bona valetudo.

Instaurabo opus ad terram ad sedendum

Operatio autem est in potentia ad rotam in variis vehiculis, tempestatum, ex ampla amount of praecipitatio animo inconstans est temperatus, et varietate alia via absque omni exceptione compensetur labore consumptis venient in non conveniens. Ergo ratio postulat iter sarta tectaque primario efficiens. Hoc autem fit multipliciter.

Overhaul itinera per ipsam suam magnam iterum clausa, partim omnino adhuc erat.

In current anno impensas corripuit reconstructions graders fere utuntur natura atque motabilem ad materiam in marginibus machinae ad subdu.

melius primario

Meliorem statum viae iter Via ad itinera filiabus leve facere rationem. Initio huius lustrata via agit de pulvere et luto et permixti iactaret se solo calculo dolatos diversa materia additives.

Tales sunt viæ melius unpaved repugnant, variis nocet factores in sua constructione minimum usus opes.

consilia universa

Identified pluribus major admiratio Russian motorists sunt exspectantes lutum viarum in eis.

Primum de his - quod vere viarum. Hic est, de primario similem membrana dignitatis paludis nihil laedatur. Totus luto potest ustulo praesidiis vacuam omnino sic ignem lenem. Incommoda vitare debes moveri per se coitus facile experiri maximum vehiculum.

Secundum mirum - vagus harenae. Quocirca si sicca machina fodere sub pondere altius altiusque illum. Quod si membrana dignitatis harenae infectum est, superare possunt cito, et non opus est tibi ut etiam sollicitus est viscosum illud valebant introire in dunes.

palu parum videtur esse aliqua impedimenta in via tamen aliquando iustorum multa occultant. Si vos can non apprehendet eos; non est optime ad prohibere et e car impetro ut explorarent profundum in lignum unum.

patriam in via

Solum inter sedes roadbed parva naturalia iactaret. Est autem motus idoneam ad afuisset vehicles sed quod hoc non durum est via coatings tempestatum in adversa est omnino inconveniens peregrinatione.

Haec via est inconveniens, quia plus usus cars in suo - ut eiciam in ea praecipue in primo vere, quia forma enthusiasts avid currus currus strigare gerunt specialis circuitu.

Qualis est via coverage de Russian Foederatio

In MMXII, experts essent de Davos Forum et annua fama commendatur aestimanda est viarum Dei qui in Russia et aliis regionibus. Et ratio sua, septem-scale in parte adhibetur, quo I - sit status pessimus et VII - optimum. Russia accepit hoc studium habet, eorum tria puncta legitimate. Tales viae in Russian admensus accepit ob res qualis ejus et omnes semitæ meæ unpaved aliquo tempore non esse vere et in ruinam. Ideo, si proprie accipiatur, his computationes non Praetextatum praefectum Urbi.

Quid Russia viae malae?

Eget statu viae est concessum respicit malum propter caeli regionem in elit signa evasissent. Quaedam enim iniquitas loci prae opere, sic tali via reparatione erit difficile.

Tales in regiones of Russia quod Karelia quod absit Septentrionalis regiones de constructione processus est turpis temperatus est humilis, ne non requirit multus of navitas, quae quia inde ortum ducit ad sumptus in via. Adeo ut prae magnitudine foliorum et clivom adversa naturae repugnare.

Quanti enim contentus de pavimento?

In budget MMXVI, DLIV billion rubles posita sunt, cuius CXXX erit ad restitutionem et semper, et Operum regionalium pro viarum LXV - De constructione ad pontem Bosphorus. Reliquae billions et impendi sustentacionem et reparacionem foederati supradictas semitas perducerent. Secundum ad latest opiniones, quarum instaurationem unum kilometer de via in average cost ex XXVIII decies rubles et constructione - CXXXIII decies rubles. Hoc erit negotiatio jams minuere numerum in his areas.

imperium consilia

De Ministerio onerariam denuntiavit, quae deinde per quinque annos reponere omnes cogitat lutum viarum in concreto. Haec praebet funding in constructione 1.8 trillion rubles. Item, tale est progressio, tamen semper remanebit saltem triginta quinque aut REDIVIVUS firmam pontibus murisque overpasses.

In eventu consilia nuntiatum est quod locutus fuero conplebitur et secundum peritos, sic praedicamus, et minuere numerum auget facultatem via. Et preterea, hoc unum ex praecipuis quaestionibus reciprocarum motorists solvit.