Engine VAZ (XXI)CLXXIX: cubits: et features reviews

VAZ (XXI)CLXXIX, machinam, quae iam habet, et de quibus dictum est insolitum novum "AvtoVAZ". Ut reponere senex 'shestnadtsatiklapannik "volumen 1.6 liters et 1.8 est variabilis-liter engine cum leo valvae, et alia huiuscemodi multa. Insuper et engine potest produci per electionem selectivam, in TRADUCTOR ante ecclesiam, quae nunquam sunt usi. Unitas potestatis - horsepower et in specie valde infigo CXXII vazovskaya engines similis modern. Sed notandum est engine quod est totaliter novum, et fabrum sunt versantur in progressionem domesticis collisionem autocineti.

"Tuning Garage"

Si quis modern owners of domesticis cars loqui de potentia, quae developing novum engine VAZ, (XXI)CLXXIX, est verisimile ad famem patientur - ipsi dicunt, et modern "shestnadtsatiklapannik" potes "coegi" ut CXXII copiae ab odiosis in obstructionum nova firmware satiata quod install quod fictum est pistons . Sed necessarium est cognoscere hoc est, quod per "garage tuning 'infigo officinam post development. Et posuit super TRADUCTOR motricium, quod omne, quod est in vexillum modern aptavit vehicles sicut etiam auget et impulsum resource - processus vicis-perussi et pretiosi.

Quod unum potest dicere 1.6-sextarius pristini "gap est" dare fortis perficientur in propriis tuning. Sed ne obliviscamur, quae longo labore, et fabrum, motorists erit per engine-VAZ (XXI)CLXXIX, quod multo maius est potentiale features suadeant.

historia evolutionis

Et historia est unitas, quod est summo-ultimum lineup in, "AvtoVAZ 'in near posterus, expertus multa certe ups et pertulerat. Sed in MMVI coepi progressionem tempus est maxime momenti, cum motricium suscepimus satis est. Inde in consilia de consilio hendrerit principalis est totaliter novum release de genere, de VAZ MMCXVI cars (aka project "Silhouette" vel "AvtoVAZ C-genus").

Et profecto, quod VAZ (XXI)CLXXIX credebantur de summo linea et installed (praeter exempla monstrabit, Dei «Silhouette"), sed etiam in SUVs. Tamen procuratio quod development of tecta probatus est non C-genus, sed postea rediit quodam fervore animari quia non in MMVIII. Tum placuit colligere ex novo vetus 1.6 liter, ut satis constaret mundi machinam integro denarium. Et propter subscriptionem de consilio investigationis et contractus cum de Ricardo, fundatur in in UK et supponamus variabilis valvae leo systems.

Et primo probat

MMIX omnes ascendentes delineatas elegantia consilio et primus suscepit (XXI)CLXXIX prototypa VAZ-August. Britannia translatus tormentis tentatis et confirmaverunt omnium parametri voluptua paucos menses postea unit AvtoVAZ perficere coeperunt. Quamquam bene probatus celeriter velle proficisci et machinam in serie saepius restarted et glacie voluptua. Et ratio est mutatio ad car et Board of financial difficultatibus. Sed mirum est omnium, in MMXVI VAZ Februarii-engine (XXI)CLXXIX onto TRADUCTOR abiit, et coepit esse mass-productum.

Technica est pars, et turpia

Engine consilio talis est, ut possit mutari posuit in productio unitas ad facilities ad existentium plantastis. Ut patet, hoc quoque facere arbitrium ad Dei gratiam in motricium, et factum est ut ex novo. Dictus autem VAZ (XXI)CXXVII, 1.6 liters ((XXI)CXXIX quoque utendum codice).

Sicut supra dictum est, de novo VAZ CXXII-output habet (XXI)CLXXIX l. a. (Ut opponitur ad CVI l. C. In basi autem de motricium). Aureus est, et venerunt ad fontem in signum de CLXX Nm, dum (XXI)CXXVII th developed Nm CXLVIII. Ubi sciendum est, quod in nova unitas infigo CXXVII Nm sunt iam ad effectum 1,000 r / min, quod frui est bonum in esse accelerationis motus. Tales olim Indicatores usque ad maximum celeritate Motors pervenire non potest, quantum ad efficaciam non Hic vos can animadverto melioramentis.

Quid est eligere: efficientiam, facultatem vel pretium?

A simplex quaestio, et ad hoc respondendum est, fabrum "AvtoVAZ 'satis habuit filum sursum cor habere. Primum quod facillimus solutio erat ut crescat de piston in plaga: et per consequens ex volumine in engine VAZ, (XXI)CLXXIX. CC "cubes" - incremento parva, addere satis esset, sed extra illud "equi". Sed hic quaestio vertitur magis attractio aeris resistentia Gas meatus ita hic quoque intersint Ricardo. Hii praebuerunt auxilium develop a unique systema et fabrum, calculari dynamica virtus, quae sunt valvae mutat leo. Ut verius loquar, in aliquo puncto engine operatur ad "hirundines" quod sit moles aeris opus, cibus et infusum est in amounts requiritur.

Ceterum per combining verticalium et horizontalium in cylindros vorticis, Jordano fabrum optime poterant consequi celeri et efficient motu illo mixtionis. Detonation? Hoc est non a forsit! Motricium VAZ (XXI)CLXXIX adeptus est, figura autem meliorem combustio cubiculum, alium omnino ordinem lucernis et redeveloped cylindrici iaccam capite residentem incitas. Titanic et incredibile opus!

columpnam rotundam obstructionum

Si quaeris extra te advertere veteri novo pene similitudine, hoc est. Sed in hoc differt, et est simpliciter ratio. Prima differentia - olei transitus a primis duobus columpnis rotundis, quae est sita in tergum et duo numerum particularum cylindri inter tres.

Notatu dignum est coram specialem-V informibus cylindrici ad refrigerandum channels locis esset eliminate compensetur labore consumptis pontium, qui in annulos recens vitium. Quid igitur lex tres-terno beds genere principalis gestus, et crankshaft liners. In hoc gradu, ibi est interesting loco, ubi conventus specialem electionem selectivam tracking fabrica legit information about mole classes cum cylindrico siat obstructionum, et crankshaft, et tunc collector opus signa installation de liner. Et quoque provisum est occasio VAZ-rota coegi cars, (XXI)CLXXIX collocatione in omnibus.

Crankshaft columpnam rotundam, et caput gasket

Aliquam et non pepercisti filio crankshaft, quam adeptus est per magnitudinem augendae genu LXXXIV crankpins et coeperunt minui mm diametro, per reducendo friction damna. Oleum resectae locis quae prius overlapped pilleata periculo sunt loca DOLO potentia.

Cylindro caput gasket - in metallum, quod est possibile consequi, ut ecclesia in minima unitas in pariete columpnam rotundam deformatio. Nulla quaestio "mollis" princeps pacis praesentia ora cylindrum creare "genu" tensis et conponens muro tela quibus cylindri. Quam ob - currere circulum in una moenia curvam cylindri, crescente oleum consummatio rate, et ad crankcase vapores toxicity. Vitare usum solidum shim significant columpnam rotundam laminam incurvandam est murus, et per consequens plures negans effectus quantum ad aliquid.

caput columpnam rotundam

Non minus momenti partem engine VAZ, (XXI)CLXXIX, habet, quae simpliciter non patitur credere in domesticis originis est unitas (et est!), Cylindrus capite etiam patitur consilia, etsi in essentia tulit super multae complexiones basis. Et pelagus "dolum" - addendo an extra copia olei in capite cylindrus cylindri inter primum duo (ut prius erat solum, eum inter terminos cylindricos 3 et 4).

Non pepercit et refrigerationem capitis novas creare "tunicas aqua" ratio efficacius. Et sane qui mox mutata amet cursus tangerent humo vapore, attentis omnibus requisitis profitability.

Complementary et diu expectata optio maxime fuit systema valvae leo variabilis, quem incredibili eventus consequi licet, in engine dynamica virtus. Insuper et tempore cibus consummatio et minuere potuit systema driving auget solatium. Nam fere de tempo D Vivamus iaculis turpis ut spatium data prytkost necessariis unitas.

environmental requisita

Difficile est credere quod domestica videre possimus modern environmental productio signa, sicut in Russian Foederatio leges quae ad elit, ac mollior est quam esse in EU America. Sed in ipso principio primae institutionis VAZ (XXI)CLXXIX engine, quorum pretium est fere sumptus altiore labefactum in vehiculum, non adipiscing habet genus "Euro-V". A parva Lacroix batch de 4x4, nuper ridiculo in Western Europam obviam environmental signa "Euro-VI"! Est possibile quod in near posterus super quod vexillum erit utendum venditionis vehicles in Russian Foederatio et Cis regionibus, in Italiam ad conventus.

Quamvis dum progressionem tempus spei et in magno, non tamen laudare maxime domesticis fabrum. Cum multum temporis obsidebat, novas copias scientia gravida vehicula ut firma futura bona quae utraque gloriam. Scilicet, est necesse primum exspecta recensiones ipsos dominos praediorum cum nova cars engine, nunc patet quod "AvtoVAZ" factum est autem magnum officium ut amplio species of fere quemquam genus vehicles produci.